amin8speed

2تا واتر دارم بالاترین بالاترین پیشنهادتون چنده 1- antc kulher h2o 920 2-deepcool malestrom 120

دوست عزیز برای فرد عادی نمیصرفه کوالانت بخره ولی اگر اسستفاده داشته باشی خیلی با صرفه ان من یه نیم لیتری خریدم 70 تومن هنوز 10 درصدش رو استفاده نکردم واقعا نیم لیتر برا تعداد کولر زیادی میره و محلولی که میسازیم 80 درصدش ابه و 20 درصد کوالانت پس به صرفه هست ولی تو بسته بندی بزرگ فروش میره برا فرد عادی گرون تموم میشه

ما برگشتیم با دست خالی امروز هم که اومدم کولر رو درست کردم خوشحال و خوشحال دیدم کلا به 775 نمیخوره :( :( کسی حیله ای روشی کلکی چیزی بلد نیست بخورونیمش ؟ تازه گیر میکنه به خازنای بقل cpu حیف نخورد به بد بختی درستش کردم ~x( ~x( ~x( ~x( اینم عکس با فنش

خوب همونجور که قول داده بودم کولر دیپ کول رسید و نشتی داشت و رفت برا اوراق و مونتا› و تعمیر خوب 1- با دیدن این کولر واقعا دست انتک رو بوسیدم هم واسه کیفیت و هم واسه باز کردن خیلی راحت تر بود شیلنگاش که کلا کنده نشدن از رادیاتور از بس سفت بودن ولی با گرم کردن در میومدن که من تلاش نکردم چون نیاز نبود خوب مرحله 1 باز کردن 10 تا پیچ کف بلاک و خالی کردن اب هست وقتی 10 پیچ باز شد چند تا ضربه روش بزنید بعد یه چیز لای درزش کنید بیارید بالا خوب حالا بزارید داخل کاسه تا ابش خالی بشه بعد باز کردن با این مواجه میشید خوب حالا رویه پلاستیکی بالا که زیرش مدار و پمپه رو باز میکنیم اینجا دوتا پیچ چهار سو داشت که با پاره شدن برچسب گارانتی همراه بود خوب این صحنه مواجه میشید این مدارشه که به پمپ لحیمه 7 تا پیچ ستاره ای داره با 1 چهار سو ریز اون 4 سو بزرگ برا هواگیرییه فک کنم چون میخوره تو لوله ورودی اگر اشتباه نکنم ایشون جنابه پمپ که قسمت چرخان قرمز رنگه داخلش میچرخه به نظرم بچرخونیدش و بکشیدش بیرون خشک و تمیزش کنید من مشکل واسم پیش اورد در اخر میگم اینم بعد باز شدنش خو حالا همه جا ری بلاک باز شده الی شیلنگاش تویه انتک به نظرم بهتر بود خوب تو دیپ کول اینجوری بود که دوتا لوله رفتن داخل مادگیشون بعد یه صفحه پلاستیکی خورده بود وسطشون تو عکس پایین اینو فشار بدید تا از بالا در بیاد بعد لوله ها رو بکشید بیرون خوب حالا همه جا رو خشک کنید و واشر کف بلاک و دور پیچ هواگیری رو در بیارید برا من چون نشتی داشت چسب واشر ساز مزدا زدم قبلا تو خودرو زده بودم راضی بودم خوب اول با یه چوب کبریت یه مقدار خیلی کم تو درز زیر واشر کف بلاک میزنیم بعد واشر رو میزاریم روش بعد رویه واشر هم یه مقدار کم میزنیم و 3 4 دیقه صبر میکنیم بعد میبندیمش حالا واشر دور پمپ نمیخود در بیارید همون روش یه مقدار بزنید کافیه برا اون واشر دور پیچ هواگیری هم بزنید بد نیست حالا یکی رادیاتور رو که قبلا شستیم و خشک شده طبق روی جعبه کوالانت میسازیم محلول رو و میریزیم داخلش تا پر پر بشه حالا یکی از لوله ها رو چسب میزنیم میکنیم تو بلاک حالا بلاک رو از محلول پس میکنیم و لوله هم پر پر در بلاک رو میگیریم با انگشت دور لوله رو چسب مکنیم داخل مادگیش رو بلاک و بعد صفحه پلاستیکیش رو جا میزنیم و 15 دیقه صبر میکنیم چسب خودشو بگیره خوب حالا یه 10 ساعتی وصل کنید به سیستم بیرون سیستم ببینید نشتی میده یا نه از من پمپ رو باز نکردم قسمت چرخانش رو بعدا دیدم پمپ کار نمیکنه واسه همین گفتم باز و تمیزش کنید من بعد باز و تمیز درست شد دوستان کپی بدون ذکر منبع حرام است خخخ ولی نامردیه بزارید من پاش زحمت کشیدم

Up

امروز میرم حواسم به امجد نبود به امید باز بودن

دوستان برا پلکسی برا همه جا کیس طرحی داریدبچه ها لوازم الکترونیک از کجا امروز فردا گگیرمبیاد چکار کنم حیرون شدم فوری فوری دنبال طرح زدن با پلکسی هستم ولی نمونه کار ندارم

دیروز با هزار تا امید ساعت هشت رفتیم ولی عصر یه فن بخریم لیون و کل بازار رایانه تعطیل بود داغون شدم رفتم توپ خونه رگولاتور و محافظ فن بخرم و غیره کلا تعطیل بودن یعنی خیلی داغون شدم بچه ها فوری یه ادرس بدید لوازم الکترونیکیدهمه چی داشته باشه و ساعت هشت شب باز باشه فوری فقط

عزیز والا تجربه ای من دارم یکم از دو سر شیلنگش بچین گرم کن جا بزن اینقد کثیف کاری نشه یکم کوتاهدبشه مشکلی نداره یا عوص کن شیلنگ رو تاپیکی نوشتموهم حتما ببین

عزیز دوتا واشر دوطرف روش و اطرافش هم چسب 123 بزن خوب میشه اگر ظریف کارکنی

Up Up

خیلی ممنون روی جعبه کوالانت نوشته نسبت رو مال من نوشته بود80 :20 بالاخره گفتم که توصیه میکنم سرکه نریزید من هم کاری به منابع نداشتم کلا سرکه مقدار خورندگیش کمه ولی رسوب رو تو خودش خوب حل میکنه و نمیتونه با مقدار کمی با 10 بار شستشو بعدش با اب خورندگی داشته باشه ما در خدمتیم داداش برا سیخ زدن تو این رادیاتورا نمیشه اگر بشه هم زشت میشه تو ماشین یه طرف رادیاتور رو باز میکنن بعد همونطرف رو چسب مزدا میزنن و پرس میکنن که خیلی کثیف کاری داره و همون ماشین هم الان کمتر کسی این کار رو میکنه و رادیاتور نو رو ترجیح میدن هم رادیاتور من اینقد داغون نبود که مشکلی تو خنک کردن داشته باشه الان از نتیجه ای دیدم مطمنم داخلش رسوب نیست بعدش هم بالاخره کوالانت شرکت رو نباید با ابی که ما تو ماشینامون میریزیم مقایسه کرد این اب رادیاتورا که معلوم نیست چی ان رسوب میکنه

چه کاری بوده اخه !!!! اینا که راحت در میان یه مدل من شنیدم اینجوری اینجوری اون مخزن هم هم همیشه همینجا باشه برا دفعات بعد استفاده بشه و اونجای سرنگ محل ورود ابه که دیگه هوا نگیره بشه کامل پر پر اش کرد

به نام خدا خوب پارسال سر مشکلی که برا من پیش اومده بود این بود من یه کولر دست دوم خریدم خوب بود اوایل و کاملا عادی کار میکرد دما پردازنده روی 44 5 بود خوب 1 ماه گذشت مجبور میشدم بزارم دور تند تا بتونم از سیستم استفاده کنم چون خاموش میشد سیستم چون پردازنده داغ میشد فککنم یا دلیل دیگه بعد دوماه بعدش کلا قبل ویندوز بالا بیاد خاموش میشد دیگه ما گفتیم چه کار کنیم تصمیم گرفتم بازش کنم توصیه میکنن سالی یه بار عوض کنید کوالانت رو منم توصیه میکنم حداکثر دو سال بیشتر ریسکه حالا میبینیم چرا خوب اول یه کوبر antec 920 داریم یا غیره من ندیدم واتر دیگه حالا قراره یه deep cool دستم برسه ببینم چی میشه ولی کلیت کار همینه 1-مواد لازم یک کوالانت (زالامان به نظرم خوبه )یا مورد دیگه ای که به نظر خودتون خوبه به نظرم خوب بود ونتیجه هم رضایت بخش و به صرفه دو ابزار پیچ گوشتی 2 سو 4 سو انبر دست فندک از اینا :D سه نفس قوی خخخ 4 -من سرکه استفاده کردم ولی توصیه نمیشه 5-اب فشار داشته باشه 6- اب مقطر خوب 7-اعتماد به نفس 8- حوصله خوب بریم اول اینجا یه کولر داریم خوب برا باز کردن اینا به ذهن ادم میرسه درسته خوب بریم سراغ خالی کردن اول قسمت یک شیلنگ رو با چرخوندن و کشیدن از رادیاتور در بیارید یا که از بلاک پیچ 4 سو رو باز کنید در بیارید یک شیلنگ رو خوب حالا سوراخ بلاک یا رادیاتور رو بزارید تویه ظرف بعد تو ششیلنگ فوت کنید تا خالی بشه اینجا دلیل تعویض رو میگم خوب من حدود 3 سال این مایع تو کولرم بوده ولی خوب این نتیجه کوالانت داخلش بود کوالانت کولر من سبز بوده ببینید چی شده و چقد جرم داره خوب حالا نکته جالب تر از من خیلی به من فشار میومد فوت کنم گفتم چرا اینجوریه بعد کل شیلنگا رو کندم همه چیز اوراق شد دیدم بله لوله رادیاتور کلا جرم گرفته با یه پیچ راهش رو باز کردم خوب شد برا اطمینان رفتم سرکه اوردم با سرنگ ریختم تو رادیتور هم زدم چند دیقه صبر کردم و شستم چند بار این کار رو برا رادیات و شیلنگا انجام دادم بعد چندین بار با اب شستم و با فوت ابا رو خارج میکردم واقعا کار نفس گیری بود برا اطمینان بلاک رو هم باز کردم ببینم اون مشکلی نداره یا داره خوب برا باز کردن بلاک باید پیچای روی صفحه مسی که 10 تایی میشن رو باز کنید و یه واشر پشتشه مواظب باشید خراب نشه خوب پیچ گوشتی رو محکم بگیرید در نره که قپه پیچ خراب نشه :) خوب باز کردید یه تکون بدید بعد بکشیدش بالا در میاد با این صححنه مواجه میشید این رو هم با اب بشورید از من تمیز بود میتونید اینجا شیلنگا رو هم عوض کنید به این صورت که اون شیلنگی خورده بود به بلاک خوب حالتL شکل داره اون سرش رو از سر نریی که میخوره تو بلاک گرم کنید بکشید بیرون حالا شیلنگ هم سایزش برید پیدا کنید و عوض کنید :D خوب بریم مرحله پر کردن دوستان برا پر کردن من هیچی بلد نبودم و شانسی با امید بر خدا شروع کردم تا اینجای کار رو و هم با امید پیش رفته بودم خخخ خوب من یک عدد سرنگ گاوی :laughing: :laughing: از اینا خریدم بعد 2تا شیلنگ رادیاتور رو با یکی از شیلنگای بلاک رو بستم یه شیلنگ از رادیتور که میخورد به بلاک ازاد بود خوب محلول رو تو یه کاسه با نسبتی که گفته رو جعبه کوالانت مخلط و هم میزنید حالا با سرنگ میکشید و میریزید تو شیلنگ انقد میریزید که از هر دو طرف یعنی داخل بلاک و شیلنگ مایع رو ببینید حالا با انگشت در سوراخ بلاک رو میگیرید و شیلنگ رو تا خر خره پر میکنید حالا سریع میکنیدش تو سوراخ بلاک من اینجوری کردم فک کنم پر پر شد خوب تموم شد ما کوالانت عوض کردیم توصیه رو جعبه هم همون 1 ساله نکته بلاک و شیلنگ تو یک سطح باشن و تمام نتیجه کار عالی بود برا من الان پردازنده 8350 که من دوستش دارم معروف به بخاری برقی خخخ دمای 36 روی سایلنت گرفتم واقعا به نظرم عالی شد چون قبلا با دور تند 45 رو میگرفتم البته گفتم که کولر من لوله رادیاتور جرم گرفته بود ممیتونید شیلنگ عوض کنید که گرونه رادیاتور عوض کنید همه کار میتونید بکنید ولی من توصیه ام همینه که همین کارایی خودم کردم انجام بدید برا تعویض هم دوستان روش های زیادی میگفتن یکی میگفت وسط شیلنگ رو ببر یه منبع درست کن و عوض کن و منبع همیشه این وسط باشه یکی میگفت کف رادیاتور رو سوراخ کن من ترجیح دادم این کار رو بکنم هیچ صدای اضافه ای مبنی بر هوا قژ قژ و اینا نداشتم و کاملا سایلنت خوب من و سایت و هیچ شخص دیگه ای هیچ مسولیتی در قبال انجام کا تو سط شما نداره من انجام دادم کاملا کاملا راضی بودم اون مدلی میگفتم منظورم اینجوریه من توصیه نمیکنم به نظرم همون روش اول خودم انجام دادم بهتره چون هیچ تغییری توش ندادیم و تو فروش تو سر مال نمیزنن یه مدل من شنیدم اینجوری اینجوری اون مخزن هم هم همیشه همینجا باشه برا دفعات بعد استفاده بشه و اونجای سرنگ محل ورود ابه که دیگه هوا نگیره بشه کامل پر پر اش کرد اینم دیپ کول کاپیتان میل استورم خوب همونجور که قول داده بودم کولر دیپ کول رسید و نشتی داشت و رفت برا اوراق و مونتا› و تعمیر خوب 1- با دیدن این کولر واقعا دست انتک رو بوسیدم هم واسه کیفیت و هم واسه باز کردن خیلی راحت تر بود شیلنگاش که کلا کنده نشدن از رادیاتور از بس سفت بودن ولی با گرم کردن در میومدن که من تلاش نکردم چون نیاز نبود خوب مرحله 1 باز کردن 10 تا پیچ کف بلاک و خالی کردن اب هست وقتی 10 پیچ باز شد چند تا ضربه روش بزنید بعد یه چیز لای درزش کنید بیارید بالا خوب حالا بزارید داخل کاسه تا ابش خالی بشه بعد باز کردن با این مواجه میشید خوب حالا رویه پلاستیکی بالا که زیرش مدار و پمپه رو باز میکنیم اینجا دوتا پیچ چهار سو داشت که با پاره شدن برچسب گارانتی همراه بود خوب این صحنه مواجه میشید این مدارشه که به پمپ لحیمه 7 تا پیچ ستاره ای داره با 1 چهار سو ریز اون 4 سو بزرگ برا هواگیرییه فک کنم چون میخوره تو لوله ورودی اگر اشتباه نکنم ایشون جنابه پمپ که قسمت چرخان قرمز رنگه داخلش میچرخه به نظرم بچرخونیدش و بکشیدش بیرون خشک و تمیزش کنید من مشکل واسم پیش اورد در اخر میگم اینم بعد باز شدنش خو حالا همه جا ری بلاک باز شده الی شیلنگاش تویه انتک به نظرم بهتر بود خوب تو دیپ کول اینجوری بود که دوتا لوله رفتن داخل مادگیشون بعد یه صفحه پلاستیکی خورده بود وسطشون تو عکس پایین اینو فشار بدید تا از بالا در بیاد بعد لوله ها رو بکشید بیرون خوب حالا همه جا رو خشک کنید و واشر کف بلاک و دور پیچ هواگیری رو در بیارید برا من چون نشتی داشت چسب واشر ساز مزدا زدم قبلا تو خودرو زده بودم راضی بودم خوب اول با یه چوب کبریت یه مقدار خیلی کم تو درز زیر واشر کف بلاک میزنیم بعد واشر رو میزاریم روش بعد رویه واشر هم یه مقدار کم میزنیم و 3 4 دیقه صبر میکنیم بعد میبندیمش حالا واشر دور پمپ نمیخود در بیارید همون روش یه مقدار بزنید کافیه برا اون واشر دور پیچ هواگیری هم بزنید بد نیست حالا یکی رادیاتور رو که قبلا شستیم و خشک شده طبق روی جعبه کوالانت میسازیم محلول رو و میریزیم داخلش تا پر پر بشه حالا یکی از لوله ها رو چسب میزنیم میکنیم تو بلاک حالا بلاک رو از محلول پس میکنیم و لوله هم پر پر در بلاک رو میگیریم با انگشت دور لوله رو چسب مکنیم داخل مادگیش رو بلاک و بعد صفحه پلاستیکیش رو جا میزنیم و 15 دیقه صبر میکنیم چسب خودشو بگیره خوب حالا یه 10 ساعتی وصل کنید به سیستم بیرون سیستم ببینید نشتی میده یا نه از من پمپ رو باز نکردم قسمت چرخانش رو بعدا دیدم پمپ کار نمیکنه واسه همین گفتم باز و تمیزش کنید من بعد باز و تمیز درست شد دوستان کپی بدون ذکر منبع حرام است خخخ ولی نامردیه بزارید من پاش زحمت کشیدم چسب مزدا هم که معرف حضور همه است

ممنون داداش واقعا برش با فرز سخته هم سنگینه هم یکم حواست نباشه یه تکه رو میبره خراب میکنه در کل سخته واقعا البته ما عادت کردیم بهش :D :D با فرز هم از برشا واقعا راضیم دیگه اره جلوی کیس چون میخواستم تو قالب قدیم در بیارم بهترین شکل همین بود خوب هم شد ولی اره در فلاپی تو ذوق میزنه کاریش هم نمیشه کرد میشه ولی درد سر داره میشه درش رو بتونه کرد و رنگ زد رم ریدر و این چیزا هم زشت میشه به نظرم اون فن جلو باشه هم هزینه زیادی بر میداره فن ها من تو کف همین هزینه هاش موندم بعدش هم این سیستم با این مادربرد این چیزا رو نیازش نمیشه خیلی خنک میشه اوورکلاک هم که مادربرد نمیزاره کاری کنیم =)) بلکه دما بره بالا حالا یه واتر کولر مشکل دار خریدم درستش کنم ببندم سیستم بعد عید انشاالله ببندمش اگر درست شد دارم میرم تهران محافظ فن و اینا رو هم بخرم به امید خدا ممنون دوست عزیز @};- @};- از همه دوستان ممنون که نظر دادن و من رو با این پروژه کوچیک همراهی کردن :x :x @};- @};- من خودم از چزی به دست اومد واقعا فکر نمیکردم این بشه ولی هنوز به قول دوستان اول کاره و خیلی جا داره هنوز ما هم که دستمون تو جیب دیگرانه :D جیب دیگران هم که خالیه و سخت و کند میکنه روند رو

(*) (*)

قیمت پیشنهادی هم دارید بدید :)

والا اینجور چیزی عملا نداریم یا من ندیدم کولرش سری سفید کاپیتانه دیپ کوله که تو سایتش هست اون سفید رو سیما هم اسلیو کابله که پی سی مود میاره

کاهش قیمت 140

UP

Up

سلام اوورکلاک رم ddr2 هم به همین صورته؟ تو بایوس چه چیزایی رو باید تغییر داد؟ ولتاژ پایه چند main ga945pl s3 cpu e8400 2gb این مشram samsungخصاتش

بالاخره هر کسی نظری داره دوستمون هم نظر خواست ان

بالاخره هر کسی سلیقه ای داره ولی دلایل من 1- کل فضای کیس رو نمیگیره 2- بازده بیشتر به خاطر تحمل گرمایی بالای اب 3- نمای زیبا 4- نویز کمتر خوب مضرات 1- اصطحلاک داره دو سالی یه بار باید عوض کنی کوالانتش رو احتمال نشتی خیلی خیلی کم ریسک سوختن پمپ

به نظر من واتر کولر بخر 120 هم بخر چون تو هر کیسی هم راحت جا میشه حالا به نظر من deep cool malestrom یا گرین یا کاپیتان رو بخر به نظرم کاپیتانقشنگ تره فقط نسبت میل استورم بلاک کاپیتان بزرگرت هست ولی تفاوتی توی مقایسه ها ندارن اگر هم بودجه ات به 240 ها برسه باز هم همینا به صرفه ترینان