Ata_Se7en

نه والا من حتی نمیدونم ایرانخودرو چی هست و چی تولید میکنه اصلا مگه ایرانخودرو اتومبیل هم تولید میکنه؟؟ :D

با پول پراید ( 550 دلار ) میشه یه گرافیک خوب خرید :lol:

ایرانخودرو اعلام کرد : ما در حال ساخت پراید ( خودروی خوانواده ) با بدنه طلا و الماس هستیم .... ادامه دارد

این عربها عجب پولایی دارن بابا fmd

اقتصاد ایران آن لاین: قیمت خودرو در ایران بالاتر از سطح جهانی‌ است. این تفاوت قیمت هم آنقدر نیست که بتوان از آن چشم‌پوشی کرد. چنین فاصله قیمتی ناخودآگاه این سوال را پیش می‌آورد که قیمت واقعی خودروهای پرفروش در ایران چقدر است و ایرانی‌ها برای چنین خودروهایی چقدر بیشتر از عرف جهانی هزینه می‌کنند. در این میان به یک نکته اساسی دیگر هم باید توجه داشت. آن هم اینکه خودروهایی که اکنون در ایران در آستانه انفجار تولید هستند و هر روز تعداد بالایی از این خودروها در پارکینگ کارخانه ذخیره می‌شود از رده تولید شرکت‌های سازنده اصلی و فرعی آن خارج شده است. همین موضوع باعث می‌شود که کمی سنجش قیمت خودروهای مورد ذکر در کشورهای اروپایی و آمریکایی سخت شود ولی با این تفاسیر می‌توان قیمت تقریبی آنها را محاسبه کرد. البته فاصله قیمتی خودروهای دست‌دوم در داخل و خارج کشور هم دست‌کمی از خودروهای نو ندارد و این گزارش می‌تواند به خودروهای دست‌دوم هم مربوط شود. در این گزارش ما سعی می‌کنیم برای تبدیل قیمت خودروها در داخل و خارج کشور از نرخ دلار ۱۶۰۰ تومانی استفاده کنیم زیرا بسیاری از کارشناسان معتقدند که این قیمت منطقی و واقعی دلار در کشور است. همچنین برای راحت‌تر شدن کار، قیمت‌ خودروها در کشورهای اروپایی را از یورو به دلار تبدیل کرده‌ایم. اکنون در کشور ۴ خودرو پرفروش و مهم داریم که اقشار مختلف جامعه را به خود جذب کرده است: - قشر متوسط و متوسط رو به بالا به تیپ‌های مختلف ۲۰۶ روی آورده ‌است و این خودرو با ظاهر به‌روزش توانسته دل این قشر را به دست بیاورد. - تندر ۹۰ یا همان لوگان فرانسه قشر متوسط اداری و کارمند را مجذوب خود کرده و توانسته نیازمندی‌های آنها را برطرف کند. - پژو ۴۰۵ و پراید هم که در محدوده قدرت قشر کم‌درآمد قرار گفته است که چاره‌ای ندارند با این دو مدل خودروی بی‌کیفیت سر کنند. بنابراین آنچنان بی‌راه نیست اگر بگوییم این ۴ مدل خودرو اکنون جزو پرمتقاضی‌ترین خودروهای ما هستند که شرکت‌ها با فروش آن سودی قابل توجه نصیب خود می‌کنند. کدام قیمت واقعی ‌است؟ در مرحله اول باید در نظر گرفت که خودروهای پرمتقاضی در کشور ما دیرگاهی‌است که آنچنان طرفداری در کشورهای اروپایی و آمریکایی ندارند و توجه‌ای از سوی دیگر کشورها به آن‌ها نمی‌شود. مرحله بعدی این است که بپرسیم آیا متقاضی‌های داخل کشور برای این خودروها مانند دیگر کشورها قیمت‌های واقعی‌ و عادلانه پرداخت می‌کنند و یا متحمل هزینه‌های بیشتری می‌شوند. بررسی قیمت این ۴ خودروی نام برده در کشورهای تولیدکننده آن نظیر فرانسه و کره نشان می‌دهد که قیمت خودروها در کشور ما بسیار بیشتر از قیمت واقعی‌ آنها در مبدا اصلی تولیدکننده آنهاست. برای مثال اگر فرانسوی‌ها برای خرید پژو ۲۰۶ مبلغی در حدود ۱۰ هزار دلار پرداخت می‌کنند در کشور ما برای خرید این خودرو باید حدود ۸ میلیون تومان بیشتر هزینه شود. این موضوع برای تندر ۹۰ یا همان لوگان فرانسوی‌ها هم به همین شکل است. آنها برای خرید این خودرو قیمتی برابر با ۸ هزار دلار می‌پردازند که به ریال مبلغی در حدود ۱۳ میلیون تومان می‌شود. این در حالی‌است که تندر ۹۰ در بازار آزاد به قیمت ۲۵ میلیون تومان به فروش می‌رسد و اگر بتوان آنرا به صورت کارخانه‌ای خریداری کرد باید مبلغ ۱۶ میلیون تومان به شرکت سازنده پرداخت کرد. بنابراین متقاضی ایران برای خرید ال-۹۰ مجبور است ۳ تا ۱۲ میلیون تومان بیشتر از متقاضیان اروپایی و آمریکایی پرداخت کند و از قیمت منطقی این خودرو فاصله بگیرد. از سوی دیگر جالب است بدانید که اگر شما تصمیم بگیرید در کشورهای اروپایی یک پژو ۴۰۵ خریداری کنید برای آن باید مبلغ ۳ هزار دلار بپردازید. این مبلغ در کشور ۵ میلیون تومان برآورد می‌شود، آن هم در حالی که ۴۰۵ سوار داخل کشور برای خرید مدل‌های جدید این خودرو باید ۱۵ میلیون تومان هزینه کند. یعنی ۱۰ میلیون تومان بیشتر از قیمت واقعی آن! وضع پراید اما جالب‌تر است. این خودرو در کشورهای اروپایی و آمریکایی اصلا طرفدار ندارد و کسی حتی نیم‌نگاهی به آن نمی‌اندازد. اگر کسی بخواهد این خودرو را خریداری کند برای آن تنها ۵۵۰ تا ۶۰۰ دلار پرداخت می‌کند، یعنی چیزی در حدود ۱ میلیون تومان! مصرف‌کننده داخلی اما برای خرید این خودرو در داخل کشور مجبور است ۱۰ میلیون تومان هزینه کند. ۱۰ میلیون تومانی که به احتمال زیاد در آینده به پله‌های قیمتی بالاتری سعود خواهد کرد. این قیمت‌ها به خوبی نشان می‌دهد که قیمت خودرو در کشور نسبت به دیگر کشورها تا چه حد غیرواقعی و غیرمنطقی‌است. آن هم خودروهایی که نه از نظر کیفیت ارزش چنین قیمت‌هایی را دارند و نه از لحاظ هزینه ساخت در این اندازه هزینه‌بر هستند. در جدول زیر می‌توان قیمت ۴ خودروی ذکر شده را مشاهده کرد: مدل قیمت واقعی به دلار قیمت واقعی به تومان تفاوت قیمت نسبت به ایران : آیا قیمت خودرو در ایران متناسب با ارزش واقعی آن است؟ ایسنا: افزایش قیمت خودروهای داخلی در بازار این پرسش را ایجاد کرده که آیا ارزش ذاتی و واقعی خودروهای تولیدی در ایران در حد قیمت‌های فعلی این محصولات است؟ در طول پنج ماه اخیر به دنبال کاهش تولید خودرو و کمتر شدن عرضه، قیمت آن در بازار با افزایش همراه شده؛ به‌گونه‌ای که تفاوت قیمت کارخانه و بازار برخی خودروها میلیونی شده است. این شرایط سطح عمومی قیمت‌ها را به حدی رسانده که ابهاماتی را در خصوص نسبت بین ارزش ذاتی و واقعی این خودروها و قیمت‌های فروش آنها ایجاد کرده و این پرسش مطرح می‌شود که آیا اصولا قیمت‌های جدید تناسبی با سطح کیفی، ایمنی و رفاهی این خودروها دارند؟ در این زمینه رییس دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت، ارزش واقعی خودروهای تولیدی در ایران را کمتر از قیمت فعلی این محصولات می‌داند. محمد حسن شجاعی‌فرد می‌گوید: ارزش واقعی خودروهای داخلی حتی در حد قابل ملاحظه‌ای کمتر از قیمت رسمی و کارخانه‌ای این محصولات است. این وضعیت نیز ناشی از سوء مدیریت و بالا بودن هزینه‌های سربار در خودروسازان است که در کنار پایین بودن بهره‌وری موجب رشد قیمت تمام شده تولید شده است. از سوی دیگر دبیر انجمن خودروسازان اما اگرچه بالا بودن هزینه‌های تولید خودرو در ایران را می‌پذیرد، اما دلیل این موضوع را نه در نوع عملکرد خودروسازان بلکه در شرایط محیط کسب و کار و به‌ویژه عملکرد سیستم بانکی می‌داند. دلیل افزایش قیمت خودروی داخلی تحریم ها اثری روی قیمت خودرو ندارد محمدحسن شجاعی‌فرد اظهار کرد: متاسفانه هزینه‌های سوءمدیریت در سیستم خودروسازی ایران به شدت بالا است. وی با بیان اینکه کاهش قابل توجه تولید و رشد قیمت از تبعات نوع مدیریت خودروسازان است، خاطرنشان کرد: بعضا شنیده می‌شود که خودروسازان دلیل وضعیت فعلی این صنعت را به برخی تحریم‌ها نسبت می‌دهند، در حالی که در صورت عدم وجود تحریم نیز شرایط این صنعت مشابه شرایط فعلی ‌بود. رییس دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ادامه داد: در واقع اگرچه اثر تحریم بر شرایط فعالیت بنگاه‌های تولیدی را نمی‌توان کاملا رد کرد، اما یک مدیر خوب باید از چندین سال قبل شرایط فعالیت در چندین سال آینده را پیش‌بینی کرده و شرایط را متناسب با‌ آن فراهم کند. وی افزود: به طور کلی 10 درصد وظایف مدیر یک بنگاه مربوط به اقدامات اجرایی و 90 درصد آن مربوط به آینده‌نگری، پیش‌بینی شرایط تولید در آینده و مدیریت این شرایط است، بنابراین در صورت وجود مدیران هوشمند، خودروسازان کشور شرایط تحریم را از قبل پیش‌بینی کرده و برای رفع تبعات آن چاره‌اندیشی می‌کردند، در حالی‌که متاسفانه این توانمندی در مدیریت خودروسازان وجود نداشته است. شجاعی‌فرد با طرح این پرسش که آیا خودروسازان ایرانی مشکلات بیشتری از شرکت نفت برای تامین قطعات مورد نیازشان دارند؟ تصریح کرد: حدود 70 درصد قطعات صنعت نفت وارداتی است، در حالی که به گفته خودروسازان بزرگ کمتر از 10 درصد قطعات مورد نیاز آنها وارداتی است؛ بنابراین چگونه صنعت نفت می‌تواند با حساسیت‌های موجود قطعات خارجی مورد نیاز خود را تامین کند، اما خودروسازان نمی‌توانند؟! وی ادامه داد: خودروسازان ایرانی تبعات تحریم را از طریق افزایش قیمت محصولات خود خنثی می‌کنند. در واقع خودروسازان تحریم را این گونه مدیریت می‌کنند که هر چه هزینه‌های کار بالا رفت، به همان نسبت قیمت خودرو را افزایش می‌دهند که نتیجه این نوع دیدگاه نیز افزایش قابل توجه قیمت خودرو در ماه‌های اخیر در بازار است. وی افزود: این در حالی است که خودروسازان بزرگ جهانی سالانه کمتر از یک درصد قیمت محصولات خود را افزایش می‌دهند که این افزایش قیمت نیز بیشتر مربوط به محصولات آپشن‌دار است. او تصریح کرد: کمتر از 10 درصد شرایط فعلی صنعت خودرو از نظر تیراژ تولید و قیمت مربوط به تحریم و شرایط محیط کسب و کار و بخش اصلی مربوط به سوء مدیریت در راس هرم خودروسازان است. اظهارات رییس دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت در حالی است که دبیر انجمن خودروسازان ایران معتقد است توانمندترین مدیران صنعتی کشور در صنعت خودرو حضور دارند و رشد بالای تولید خودرو در سال‌های اخیر نشان‌دهنده توان این مدیران است. قیمت‌های جدید ایران خودرو و پارس خودرو اعلام شد بعدازظهر دیروز 16 مهر 91 دو شرکت ایران خودرو و سایپا، قیمت‌های مصوب کمیته قیمت‌گذاری را اعلام کردند. بر این اساس قیمت محصولات این دو شرکت با استناد به مدارکی که آنها در راستای افزایش هزینه‌ها به سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولید‌کنندگان ارائه کردند، افزایشی در خور توجه دارد. به گزارش دنیای اقتصاد، در همین حال قیمت‌های جدید از دیروز بعدازظهر بر سایت فروش نمایندگی‌های این دو شرکت قرار گرفت. این در شرایطی است که ثبت نام‌کنندگانی که طی دو سه ماهه گذشته در انتظار دریافت خودروی خود بودند نیز باید خودروی مورد نظرشان را با اعمال قیمت‌های جدید تحویل بگیرند. طی ماه‌های گذشته خودروسازان از تحویل خودرو به مشتریان امتناع می‌کردند این در حالی است که شنیده‌ها حکایت از آن داشت شرکت‌های مذکور در انتظار تصمیم کمیته قیمت‌گذاری برای افزایش قیمت‌ها بودند. دوشنبه گذشته کمیته قیمت‌گذاری خودرو با برگزاری جلسه‌ای قیمت‌های جدیدی را به تصویب رساند. هر چند مدیرکل دفتر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولید‌کنندگان برگزاری این جلسه را رد کرد، اما این کمیته در نهایت با حضور وی تشکیل و قیمت‌های جدید به تصویب رسید. در پایان این جلسه هم به اعضای آن توصیه جدی شده بود که از اطلاع‌رسانی در مورد نتایج جلسه امتناع کنند. در هر صورت، دیروز بعدازظهر سایت فروش نمایندگی‌های دو شرکت، با قیمت‌های جدیدی مواجه شد. آنچه با پیگیری از شرکت‌های مذکور حاصل شد، قیمت بیشتر خودروها افزایش قابل‌ملاحظه‌ای پیدا کرده اند. به طوری که قیمت ال-90 از 17 میلیون و 700 هزار تومان به 21 میلیون و 600 هزار تومان افزایش یافته است. گرندویتارا نیز با افزایش 10 میلیون تومانی به 74 میلیون تومان رسیده و قیمت جدید 405 نیز 19 میلیون و 100 هزار تومان شده است. به همین ترتیب پارس هم 22 میلیون و 500 هزار تومان از امروز عرضه می‌شود. آخرین قیمت برخی دیگر از خودروهای داخلی در بازار تهران در جدول زیر قابل مشاهده است: آخرین قیمت خودروهای ارزان‌قیمت در بازار تهران به گزارش خبرنگار اقتصاد آنلاین از بنگاه‌های اتومبیل، قیمت روز خودروهای ارزان‌قیمت در بازار در روز دوشنبه 17 مهر ماه در بازار تهران به شرح زیر است: شایان ذکر است؛ این قیمت‌ها بر اساس قیمت حداقل سه بنگاه در تهران و میان‌گیری بین آنها بدست آمده و بنابراین می‌تواند دارای 2 الی 5 درصد تغییر در بنگاه‌های مختلف در تهران باشد. پرشین استار

معین جان بنده موافقم با نظرت // شات داون هم کنن به جایی نمیرسه

اون زمونا عجب زود گذشت

بهترین مدیر كسی است كه قادر است افرادی خوب را برای كارهایی كه می‌خواهد انجام شود انتخاب كند و آن قدر خوددار باشد تا از مداخله در كارهایی كه آنها انجام می‌دهند پرهیز كند. 1- بجوئید تا بیابید و بدانید با زحمت و تلاش چیزی را از دست نمیدهید (اسوپ، افسانه‌نویس یونانی) 2- برنامه‌های توسعه مدیریتی ما در محل كار صورت می‌گیرد نه در كلاس‌های مختلف آموزشی. (ژوزف شرسن) 3- ترجیح می‌دهم كه ملتم به سیاست‌های اقتصادی من بخندند تا اینكه از ولخرجیهایم گریان شوند. (پادشاه سوئد) 4- برای آنكه مدیر شوید باید از پایین شروع كنید استثناء هم وجود ندارد. (هنری بلاك) 5- با هشت ساعت كار صادقانه در روز می‌توانید به ریاست برسید و روزی 12 ساعت كار كنید. (رابرت فراست) 6- برای بهبود ارتباطات كامپیوتری باید كمر بوروكراسی ایجاد شده را شكست. (مایكل آلبرشت) 7- مدیران نالایق اغلب به نصیحت و مشاوره آخرین كسی كه با او صحبت می‌نماید گوش می‌كند. (وارن بنیس) 8- مدیر باید جرأت آن را داشته باشد كه گاهی برخلاف رأی متخصصان عمل كند. (جیمز كالاگان) 9- هیچ چیز برای كارمندان ارزشمندتر از سهیم كردن آنها در چرخه تصمیم‌گیری نیست. (جودیت باردویك) 10- مدیریت مشاركتی این است كه افراد مناسب را در زمان مناسب در چرخه تصمیم‌گیری وارد كنیم. (واین بارلو) 11- با احتیاط بیندیشید اما با قاطعیت عمل كنید. (چارلز كالب كلتن) 12- دیگران را عفو كنید. (بابیلیوس سایروس) 13- سرپرست باید قبل از هرگونه اقدام انضباطی، تذكرات و اخطارهای لازم را بدهد. (موریس تراتر) 14- تجربه را نمی‌توان خلق كرد باید آن را تجربه كرد. (آلبرت كامو) 15- تجربه فرزند اندیشه است و اندیشه فرزند عمل. (بنجامین دیزرائیلی) 16- رمز موفقیت، ثبات در پیگیری هدف است. (بنجامین دیرائیلی) 17- اهداف بایستی مشخص، واقعگرایانه و قابل سنجش باشند. (ویلیام دایر) 18- هدف بزرگ زندگی، دانش نیست، عمل است. (توماس هنری هاكسلی) 19- تجربه خوب است اما به شرطی كه برای آن بهای گزاف نپردازیم. (باربر، كتاب هزار ضرب‌المثل) 20- از خشم انسان‌های صبور برحذر باشید. (جان درایدن) 21- كلمات و جملات خوب، پرارزش و كم‌ هزینه‌‌اند. (جورج هربرت) 22- خطا را محكوم كن نه خطاكار را. (ویلیام شكسپیر) 23- جمع‌آوری اطلاعات به عنوان اساس كار مدیریت است برای همین است كه اكثر وقت روزانه‌ام را صرف آن می‌كنم. (اندرو گراو) 24- تجربه نامی است كه شخص برای اشتباهاتش انتخاب می‌كند. (اسكاروایلد) 25- یك راه كاملاً مؤثر برای كسب اطلاعات كه توسط اكثر مدیران نادیده گرفته می‌شود بازدید از قسمت‌ها و مشاهده مستقیم وقایع است. (اندرو گراو) 26- بوروكراسی نه تنها مانعی بر سر راه دموكراسی نیست بلكه مكمل اجتناب‌ناپذیر آن نیز هست. (ژوزف شومپیتر) 27- اگر شرایط افراد ساعی و سختكوش بهتر از شرایط افراد كامل و تنبل نباشد، بنابراین دلیلی برای سختكوشی وجود نخواهد داشت. (جرمی بنتام 1838) 28- به عنوان یك نظریه كلی، جبران خدمت براساس حقوق ثابت و بدون تغییر در هیچ گروه و طبقه‌ای باعث ایجاد حداكثر علاقه نمی‌شود. (جان استوارت میل 1848) 29- شخصی مدیر را اینگونه توصیف می‌كند: مدیر كسی است كه با مراجعان ملاقات می‌كند تا بقیه كاركنان به كارشان برسند. (هنری مینتزبرگ) 30- مشكلات مدیریت همیشه به مشكلات مردم تبدیل می‌شود. (سرپیتر دراكر) 31- بسیاری از بهترین مشاغل در حقیقت وجود ندارند مگر اینكه فرد مناسبی را برای آنها استخدام كنیم. (جیمز چالنجر) 32- مادامی كه انسان در سر راه خود بایستد به نظر می‌رسد همه چیز سد راه اوست. (رالف والدو امرسون) 33- اگر فكر می‌كنید كه رئیستان ابله است به خاطر داشته باشید كه اگر باهوش‌تر بود، بیكار می‌شدید. (آلبرت گرانت) 34- اگر انتظار پیشرفت و بهسازی كاركنان را دارید بایستی به آنها مسئولیت بدهید، باید به آنها بگوئید كه اهدافشان چیست و باید به آنها اجازه دهید كه كارشان را بكنند. (دیوید رادمن 1284) 35- شما مجبور نیستید كه رئیستان را دوست داشته باشید و او را تحسین كنید. همچنین نباید از وی متنفر باشید در هر حال باید او را به گونه‌ای اداره كنید كه بتواند منبعی برای موفقیت شخصی شما و موفقیت سازمان باشد. (پیتر دراكر) 36- هیچ چیز محال نیست و هر كاری راهی دارد، اگر به اندازه شایسته، اراده داشته باشیم، به قدر كافی وسایل پیدا می‌كنیم. (لاروشفو كولد) 37- از مخالفت نهراسید، فقط وقتی بادبادك می‌تواند بالا رود كه با باد مخالف مواجه شود. (چرچیل) 38- موفقیت از آن كسانی نیست كه هر گز دچار ناكامی نمی‌شوند بلكه متعلق به آنهایی است كه هرگز از تجدید مبارزه، بیم و هراس ندارند. (هانری كپ) 39- رهبری یكی از چیزهایی است كه نمی‌توان آن را به كسی محول كرد یا باید آن را اجرا كنید و یا از آن كناره‌گیری كنید. (رابرت گوی زویتا) 40- انسان آنقدر ترقی می‌كند تا به جایی می‌رسد كه دیگر كارآیی خود را از دست می‌دهد. (پیتر دراكر) 41- هنر پیشرفت آن است كه نظم را در میان تغییر و تغییر را در میان نظم حفظ كنید. (وایتهد) 42- هیچ چیز غیر از تغییر پایدار نیست. (هراكلیتوس) 43- استعداد بزرگ بدون وجود اراده بزرگ وجود ندارد. (بالزاك) 44- این مقام نیست كه رهبر را می‌سازد، رهبر است كه مقام را می‌سازد. (استانلی هافی) 45- تنها عامل مؤثر برای نفوذ در دیگران آن است كه نظر آنان را به مشاركت و همكاری جلب كنید. (هری اوراستریت) 46- رمز موفقیت فرد در زندگی این است كه برای لحظاتی كه قرار است عهده‌دار مسئولیت رهبری شود آماده باشد. (بنجامین دیزرائیلی) 47- رهبر كسی است كه بیش از دیگران می‌بیند، فراتر از آنچه كه دیگران می‌بینند، می‌بیند و قبل از دیگران می‌بیند. (لروی ایمز) 48- بهترین مدیر كسی است كه قادر است افرادی خوب را برای كارهایی كه می‌خواهد انجام شود انتخاب كند و آن قدر خوددار باشد تا از مداخله در كارهایی كه آنها انجام می‌دهند پرهیز كند. (تئودور روزولت) 49- زمانی كه شما رهبر می‌شوید، حق فكر كردن را از دست می‌دهید. (جرالد بروكس) 50- یك رهبر كسی است كه از بلندترین درختان بالا می‌رود، تمام موقعیت را در نظر می‌گیرد و فریاد می‌زند: «جنگل را اشتباه آمده‌ام.» (استفان كاوی) p.s

شــــکار لـــحظه های خنـــــده دار ورزشـــــی . . . !

تو مخـــی های خنـــــده دار !

کمپانی کینگ مکس که به ارائه حافظه های جانبی خلاقانه شهرت دارد، محصول مبتکرانه دیگری را ارائه کرده که در عین حال که تراشه داخلی آن از پشت یک لایه شیشه ای هویدا است، ضد آب و ضد غبار نیز می باشد. اگر معتقدید که دنیای حافظه های فلش بسیار ابتدایی است و جذابیت خاصی ندارد، پس حتما با محصولات کمپانی کینگ مکس آشنا نیستید. این کمپانی بزرگ که در زمینه ساخت حافظه فعالیت می کند، علاقه دارد تا محصولات خلاقانه ای را ارائه نماید که تحسین همگان را برانگیزد. آخرین خلاقیت این کمپانی یک حافظه USB با سطح رویی شیشه ای است. UI-05 به شما این امکان را می دهد تا به طور مستقیم تراشه ای که اطلاعات شما را در خود ذخیره می کند مشاهده کنید. این دستگاه در عین حال ضد آب و ضد غبار نیز می باشد و در مدل های ۸، ۱۶ و ۳۲ گیگابایتی ارائه می شود. جنس بدنه این حافظه به غیر از بخش شیشه ای، فلزی است و ضمانت پنج ساله دارد. تنها چیزی که کینگ مکس عیان نکرده، قیمت و زمان عرضه آن به بازار است. برای اطلاعات بیشتر می توانید به سایت رسمی این کمپانی مراجعه نمایید. خبرخون

یک کارشناس نرم‌افزار گفت: کاربران باید برای افزایش سرعت رایانه خود برنامه‌های نصب شده غیر ضروری را از سیستم خود حذف کنند. نوید نیکخواه‌ بهرامی اظهار کرد: شاید تاکنون برای اکثر کاربران این سوال مطرح شده باشد که علت افت ناگهانی سرعت کامپیوتر و کند کار کردن آن چیست و برای بهبود یا افزایش سرعت آن باید چه اقدام یا اقداماتی را انجام داد؟ پاسخ به سوال فوق متغیر بوده و ممکن است دلایل متعددی در این رابطه وجود داشته باشد و در برخی موارد ممکن است با رعایت برخی نکات ساده در خصوص نحوه نگهداری سیستم مشکل برطرف شود و در موارد دیگر ممکن است کاربر مجبور به ارتقاء سیستم یا تعویض قطعات مساله دار شود. وی تصریح کرد: اجرای دقیق Scan Disk از راهکارهای موثر در افزایش سرعت رایانه است چرا که وجود اشکال در فایل‌های ذخیره شده بر روی هارددیسک ممکن است کاهش کارایی سیستم و بروز اشکالات فیزیکی هارد‌دیسک را به دنبال داشته باشد و با اجرای برنامه Scan disk می‌توان تعداد زیادی از خطاهای موجود روی هارددیسک را برطرف کرد. نیکخواه‌ بهرامی حذف فایل‌های موقت موجود روی هارددیسک را از دیگر ترفندهای حل مشکل کندی رایانه دانست و اظهار کرد: فایل‌های موقت به آن دسته از فایل‌ها اطلاق می‌شود که معمولاً پس از نصب یک برنامه همچنان روی هارددیسک باقی می‌مانند و می‌توان بدون نگرانی اقدام به حذف آنان کرد. حذف اطلاعات موجود در Cache برنامه مرورگر نیز می‌تواند در افزایش سرعت رایانه موثر باشد چرا که فایل‌های Cache شده، به آن دسته از فایل‌هایی اطلاق می‌شود که در زمان استفاده از اینترنت روی سیستم کاربر باقی مانده و اغلب شامل تصاویری هستند که به منظور نمایش صحیح صفحات وب، برنامه مرورگر مجبور به دریافت آنان از اینترنت شده است. این کارشناس نرم‌افزار به لزوم اجرای یک برنامه ویروس یاب در سیستم‌های رایانه‌یی تاکید کرد و افزود: اغلب ویروس‌های کامپیوتری درصد بالایی از منابع سیستم را استفاده می‌کنند و همین موضوع می‌تواند کاهش کارایی سیستم را به دنبال داشته باشد و برخی از ویروس‌ها حتی می‌توانند باعث از کار افتادن کامل سیستم شوند و به منظور برخورد موثر با ویروس‌های موجود همواره سعی شود که از یک برنامه آنتی ویروس به روز شده استفاده کرده و عملیات پویش به منظور یافتن ویروس را در فواصل زمانی خاصی تکرار کرد. این کارشناس در پایان پیشنهاد کرد که همواره درایورهای مربوط به کارت ویدئو و کنترل کننده IDE به روز شده و از جدیدترین درایوهای ارائه شده مرتبط با آنان استفاده شود. ایسنا

ترولهای با مزه

اقایون کم لطفی نکنین سی پی یو بدین