Farjam

اون موقعی که من روی دانلود گذاشتم توی سایت های وطنی چیزی پیدا نکردم والا :D رفتم بیرون و برگشتم انتظار داشتم تموم شده باشه که دیدم با سرعت 200 الی 300 داشته دانلود میکرده

سلام مگه گذاشتن واسه دانلود battlefield 1 رو؟؟ دیگه تا وسطهاشم رفته

چقدر هم سرعت دانلود افتضاحه از اوریجین(تازه با IDM هم دارم میگیرم) :| خوش به حال اونهایی که این 7 گیگ رو فرتی میگیرن

یعنی الان واقعا داره دانلود میشه؟ :D چقدر وقت داریم که بازی کنیم؟ :-? :D واسه خریدش هم 10 درصد تخفیف اعمال شده :-?

بحث باگها به کنار، از این نقد ها : http://store.steampowered.com/app/275850/#app_reviews_hash Positive (24,766) Negative (38,235) و خوندن بعضیاشون از ابتدای لانچ بازی تا الان در مورد این بازی فقط یک توصیف هست: billion miles wide but only one inch depth بازی ایندی 20 دلاری رو جای بازی AAA قیمت زدن.. اول گفتن مولتی هست بعدش کلا تکذیب شد .. خیلی هایپش شدید بود... جهانش هم که آنچنان که حرفش رو زده بودن رندوم و غیر تکراری در نیومده و با توجه به گیمپلی ها و نظرات بعد از 3-4 ساعت تمامی کارهای قابل انجام تکراری هستن

از اون لینکی که بهمن داد دانلود کردم و اوکی بود :-? البته پیش اومده که دوستان از اون سایت دانلود کردن و راحت اکسترکت کردن اما مال من نشده :|

سلام ممنونم دوست عزیزم @};- مگه من گفته بودم که در این بنچمارک 1060 از 480 قویتره که جملتون با "ولی" شروع شد؟ :-? :D منظورم اینه که "ولی" و "اما" برای نقض کردن به کار میره اما من چیزی در این مورد نگفته بودم که :-?اگه گفتم اشتباه بوده و باید اصلاح کنم @};-

قشنگ یه حرکت به سبک رومین گروژان 2012 نوی اسپا میزنه :| مقصر اصلا رایکونن نبود ، وتل رایکونن رو اسکوییز کرده بود به راست و رایکونن نمیتونست معجزه کنه که فضا بده به ورشتپن :| ___________________________ ویدو بررسی واقعه اول هست فکر کنم این :http://www.formula1.com/en/video/2016/8/Chaos_at_La_Source_-_Was_anyone_to_blame_.html ___________________________ شاید جالب باشه بدونین که بار سومی هست که همیاتون از رتبه 20 و بدتر در گرید تونسته به پودیوم برسه.. تا جایی که یادمه فکر کنم شوماخر یکبار اون هم توی موناکو که بدترین پیست برای سبقت هست از آخر به اول رسید :| ___________________________ بهترین ویدئوهای آنبورد از مسابقه : http://www.formula1.com/en/latest/features/2016/8/f1-belgium-2016-onboard-best-action.html ___________________________ گرندپری بعدی هم روز دیگه در پیست Monza در ایتالیا... شاید امسال بار آخری باشه که F1 به مونزا میاد(ناراحتم که این مسیر قدیمی ...) پیست سرعت بالایی هست و به زور 3 تا chicane انداختن تنگش تا یه کم سرعت گرفته بشه :D رکورد زمان یک دور این مسیر هنوز با روبن باریچلو هست 2 روز و 17 ساعت دیگه هم FP1 شروع میشه در مونزا

دیگه ببین چه خبره چیزی که دوست ندارم بگم اینه که پارتنر ها زیاد روی AMD حساب باز نمیکنن ، نه پیگیرش هستن و نه تلاش PR میکنن روش... منطورم فقط گیگابایت و ایسوس نیست(منظورم داخل ایران هم نیست البته) بلکه تمام پارتنر هایی که با دو شرکت کار میکنن.. همین که کارت واسه بررسی دادن به برخی سایتها (techpowerup و گورو و...)دیگه نهایتش بوده

منم واقعا دوست دارم بدونم :laughing: معمولا دیگه تو ایران بعد از یکی دو هفته نسخه های غیر رفرنس از کارتهای جدید میومدن... اگه طبق زمانبندی منطقی اومده بودم صد در صد یکی میخریدم نسخه استریکسی چیزی اما نیومد و من هم کارت نداشتم مجبور شدم موقتا" 290 بخرم :|

دوستان کسی قبل از پیدا کردن سیری ، DLC هارت اف استون رو تموم کرده؟ شاید قدیمی باشه اما یه ویدئو دیدم که اگه اولگیرد رو به اون دوست عزیزمون تحویل بدی و بذاری روحشو بگیره میتونی ازش در مورد سیری بپرسی و دقیقا به گرالت میگه که پیدا کردنش مهم نیست و باید در مورد بعدش نگران باشی... دقیقا دستور العمل زنده نگه داشتن سیری رو به گرالت میده :| که میگه راهی پیدا کن بخندونیش ، اگه خواست از کسی انتقام بگیره جلوش رو نگیری، اگه خواست برای دوستی که از دست داده ناراحتی کنه و... باش همراه باشید ، کاری نکنید که فکر کنه فروختیدش ، وقتی در مورد انجام کاری دو دل شده بود جلوش وای نسی و تشویقش کنی

سلام دوست عزیزم ممنون میشم راجع به این قسمت منبع بذارید میخوام مطالعه کنم چند وقتیه نبودم در جریان اتفاقات @};-

=)) سلام اتفاقا این سری هم بهشون فشار اومده :| اون هم فشار بسیار زیاد :| برای من هیچوقت مهم نبوده مثبت و منفی ، اما برای کاهش فشار هم که شده چند نفر بیان منفی بدن :D سلام خوبی؟ چون ابتدا قرار بود کارتهای AMD هم تست کنم ، تنظیمات تست ها رو بدون تنظیمات گیم ورکس قرار دادم ، فکر میکنم اسکرین شات داشته باشم از تنظیمات باید بگردم بین اسکرین هام براتون میفرستم سلام چشم :D سلام بله دیگه تقریبا تمامی قطعات همین شکلی قیمت گذاری میشن.. اون مدل 1060 ایسوس هم که نزدیک 2 تومن بود فکر کنم که لیون مرجوعش کرد: http://forum.lioncomputer.ir/uploads/monthly_08_2016/post-23586-0-64257100-1471977434.jpg :-? نمیخوام بگم که قیمت این g1 نسبت به ایسوس منصفانه تره ، بلکه از نظر من هر دو تاشون در یک حد هستن در بهترین حالت ، قیمت هردوشونم بالاست... این G1 بالاست و اون ایسوس هم بسیار بالاست( اگه نسخه 330 دلاریش رو حساب کنیم یعنی با دلار 5878حساب شده و اگه نسخه 310 دلاری بوده باشه دیگه خودتون حساب کنین... 40 دلار فرق قیمت استریکس با G1 هست که شده 440 تومن تفاوت یعنی تفاوتشون با دلار 10 تومن حساب شده؟)! که حالا چون قیمت اون ایسوس حذف شده قیمت مدل G1 سیبل شده :D طی این چند سال تنها چیزهایی رو که دیدم گاهی اوقات درست قیمت گذاری میشن پردازنده ها هستن و برخی اوقات هم حافظه اصلی یا همون رم... الان دیدم قیمت مادربورد asrock oc fomula هم خوب بود نسبت به دلاریش(امیدوارم اشتباه حساب نکرده باشم :D )

چرا واسه من باز نمیشه صفحه فروشگاه؟ :-? چند زدن خوبه بده چجوریه؟ همچنان از 480 خبری نیست ؟:دی

عکسها فقط گوشه ای از خوب بودن این سیستم رو نشون میده : http://www.8pic.ir/images/9t76i6miwq3zamfjgo8z.png http://www.8pic.ir/images/j373611u70asv9tzou6l.png http://www.8pic.ir/images/mz62uohyr3rf0x9lupv6.png http://www.8pic.ir/images/6jcdw5dsrwdh7e6gy06s.png همه چیز زنده و با انیمیشن روی نت 3g همراه اول... از فاصله های دقیق راننده ها ، جدول قهرمانی بصورت زنده و بر حسب رتبه ای که موقت توی مسابقه دارند و نوع و سن تایر و زمان پیت ها و زمان های سکتور ها و از همه مهمتر شبیه سازی موقعیت راننده ها در پیست کاملا نرم و روون و کاملا زنده و مطابق با پخش زنده ای که داشتم از Sky تماشا میکردم اولین بار بود که از این سیستم برای مانیتورینگ استفاده میکردم و واقعا لذت بردم... پولی که دادم به سایت formula1.com نوش جونش :|

امروز مکس بعد از اینکه کیمی و وتل پیچ اول چسبوندن بهش و باعث شدن frontwing اش جدا بشه و فوری مجبور بشه پیت کنه بدجوری قاطی کرده بوده! و الان توی sky بررسی کردن بدجوری خفن و وحشی بوده امروز :| جلوی یکی دو نفر دیگه هم به جز کیمی خیلی با خشونت دفاع کرده بود و فضا نداده بود بهشون... مگنوسن هم که مستقیم از اوروژ رفت تو دیوار.. فشار 5 -6 جی روش بود آخر سربالایی بیچاره هالکنبرگ که بعد از بالای 100 گرندپریکس میتونست برای اولین بار به پودیوم برسه :-j و همیلتون رقیبش بود و نشد

طرفدارای ورشتپن و همیلتون متحد شده بودن :laughing: محل تولد مکس بلژیک هست در واقع.. اونسری قبلی هم که روسبرگ داشت سعی میکرد مکس رو از مسیر بندازه بیرون ازش دلخورن :D آره نمک گیر شد وبر :D

یه دست دادن خیلی ساده بود همدیگه رو نگاه هم نمیکنن الان و اتاق ساکته ساکته =)) آتیش گرفته روسبرگ... انتظار نداشت همیلتون اینقدر خوب باشه و در نهایت بازم همیلتون با 9 امتیاز بالاتر اول بمونه مارک وبراومد بالا واسه مصاحبه با راننده ها :laughing: همیلتون و روسبرگ هم هم یه شامپاین و چیرز به هم زدن مارک وبر از کفش ریکیاردو نوشیدنی مخصوص رو خورد =)) =)) =)) =)) چقدر هو کردن روسبرگ رو :-?

f1 فقط باید از SKY تماشا بشه حتی شده مثل من با کیفیت کمتر آنلاین ببینی.. گزارشگر شبکه ورزش که تو دیواره... از اون همه پله پنالتی گرید تا پودیوم برای همیلتون :D چند وقتی بود که اشتراک پولی F1 رو خریده بودم و امروز تمام جزئیات رو همزمان از موبایلم رصد میکردم :D عکسهاشو میذارم اگه بفهمم چطور باید عکسها رو از IOS بیارم رو PC =)) عین بازی ویدئویی روی نقشه راننده ها رو نشون میداد همراه با قابلیت گوش کردن رادیو بین راننده ها و تیم ها

همه رفتن تو دیوار و مسابقه قطع شد و دوباره ادامه پیدا کرد و همه هم لاستیکهارو عوض کردن...تازه برای همیلتون بد هم شد... چون همونطور که حدس زدم با مدیوم شروع کرد تا از بقیه کمتر پیت کنه اما مسابقه قطع شد و همه همزمان پیت کردن :| اگه به جای مدیوم سوپرسافت برداشته بود الان اول می بود :| ورشتپن رو رایکونن به... داد :دی وتل و رایکونن و ورشتپن بین 12 تا 17 ام هستن... رایکونن و وتل ورشتپن رو زدن تو دیوار تقریبا" همون دور اول و الان از دفاعی بودنش انتقاد میکنن همیلتون الان سومه و به نظرم به ریکیاردو و روسبرگ نمیرسه فاصله الان با ریکی حدود 13 ثانیه هست.. بهتر نمیشه اما بدتر میشه.. پیت استاپش هم که الان داغون شد زمانش همیلتون و الان شد 8 و الانم شد 4 چون پیت کردن بقیه

اوقوژ(اوروژ) بازم قربانی گرفت :| مسابقه هم Red Flag شد :| و متوقف شده :| شانس همیلتونه دیگه ! تا رتبه 5 اومده بود بالا :| ف...ک راننده ها الان همه پیاده شدن ولو شدن تو پیت لین :|

سلام نه موتورش اوکی بوده اما اگه وسط ریس خراب میشده هم این گرندپری از دست میرفته هم بعدی رو 15 پله پنالتی میگرفت برای همین منتظر اتفاقات نموندن تا فقط این گرندپری دستخوش تغییر بشه ، روسبرگ هم موتورش باید عوض شه به زودی اما مدیریت مرسدس(پدی لو و توتو ولف) بهتر دیدن که همزمان دو تا رانندشون از یک گرندپری حذف نشن(منظورم از حذف شدن اینه که شانس برنده شدنشون به 0 نرسه) تا فراری و ردبول دستشون باز نباشه... چیز ناگهانی ای نبوده بلکه موتور همیلتون از روز گرندپری اتریش با مشکل مواجه شده بود و صرفا با رانندگی صحیح و مراقبت از تایرهاش تونسته 3 تا گرندپری بعدی رو برنده بشه و این موتور عوض کردن رو موفق شد حتی کش هم بده اینبار(من خیلی همیلتون رو در حد راننده های فوق حرفه ای تاریخ نمیدونم، برعکس خیلیا، منتها این کاری که در دو مسابقه قبلی و بریتانیا انجام داده و حفظ موتورش در کنار مدیریت مافوق تصور لاستیک ها واقعا کار بزرگی انجام داده و شایسته احترامه).. در ابتدای فصل خیلی بد شانسی آورده بود در موتور... قانون میگه که در یک فصل ، یک راننده میتونه 5 تا موتور و کامپوننتهاش رو استفاده کنه (مگه اینکه توی یک فصل برای دو تیم مسابقه داده باشه.. مثلا مکس ورشتپن از toro rosso که تیم دول ردبول هست اومد به تیم اول ردبول و kviat رو فرستادن به toro rosso و موتورهایی که kviat ترکوند برای مکس حساب نمیشن)، البته دقت کنید ما بطور کلی میگیم موتور اما این موتور شامل این بخش ها هست که در واقع برای هر کدوم فقط 5 بار اجازه تعویض هست : The power unit is deemed to consist of six separate elements: the internal combustion engine (ICE), the motor generator unit-kinetic (MGU-K), the motor generator unit-heat (MGU-H), the energy store (ES), turbocharger (TC) and control electronics (CE Each driver is permitted to use only five of each of the above six elements during a championship season and any combination of them may be fitted to a car at any one time. Should a driver use more than five of any of the six power unit elements during the course of a season, a grid penalty will be imposed. The penalties imposed for using additional elements work thus: the first time a sixth of any of the elements is used, a ten-place grid penalty will be imposed. A five-place grid penalty will then be imposed the first time a sixth of any of the remaining elements is used. Likewise, the first time a seventh of any of the elements is used, a ten-place grid penalty will be imposed, and so on. که این بار همیلتون 3 تا از اون بخش هایی رو که در بالا اشاره شده رو داره برای بار ششم استفاده میکنه که در واقع شده 30 پله جریمه در گرید(خط شروع مسابقه اصلی) و چون کلا 22 تا راننده در یک مسابقه هستن همیلتون میره به آخر گرید و احتمالا کمی فاصله نسبت به جایگاه 22 البته آلونسو هم همین بلا سرش اومده... اگه با همین شرایط ادامه میداد وسط این مسابقه مشکلی پیش میومد هم این مسابقه از دست می رفت و هم 30 پله پنالتی برای مسابقه بعدی هم اعمال میشد...اصطلاحا" تصمیم گرفتن قورباغه بزرگتر رو زودتر قورت بدن... البته با شناختی که از آقای پدی لو و نیکی لادا دارم ، فکر میکنم فردا شاهد یه استراتژی اکستریم باشیم برای همیلتون... اگه دقت کرده باشین در FP1 روسبرگ اول شد و همیلتون با اختلاف 4-5 تنس(همون دهم ثانیه) دوم شد ... همیلتون از لاستیک مدیوم استفاده کرد و بقیه همه رو لاستیک اسلیک و سافت بودن(با لاستیک مدیوم زمانت حداقل 1 و نیم ثانیه الی 2 ثانیه بدتر میشه چون گریپ کمتری داره اما ماندگاریش بسیار بالاتره نسبت به سافت ها و شاید اگه روی لاستیک سوپرسافت یا سافت می بود میتونست رکورد این پیست رو بزنه همیلتون چون این زمانی که با مدیوم زده واقعا بی نظیر بوده) اما بطور عجیبی همیلتون داشت با مدیوم دور میزد :| فکر میکنم میخواد با لاستیک مدیوم وارد مسابقه بشه_ برعکسه خیلی های دیگه که با سافت و سوپرسافت وارد میشن_ و سعی کنه لاستیک ها رو تا جایی که میتونه زنده نگه داره و یک پیت استاپ از بقیه کمتر انجام بده تا بتونه به رتبه های زیر 7 برسه(تا حداقل اگه روسبرگ قهرمان شد و 25 امتیاز در جدول بگیره همیلتون هم تونسته باشه چندپوینتی رو ریکاوری کنه)... البته فقط یک پیش بینی شخصیه... 9 گرند پری باقی مونده(با احتساب همین SPA) و همیلتون در چند گرندپری قبلی با یک موتور تونسته چندین بار قهرمان بشه... به نظرم اگه قرار باشه وحشتناک فشار نیاره میتونه 9 مسابقه رو هم با یک موتور بره یا حداقل نیاز به تعویض همه قسمت ها پیش نیاد مثلا دو بار پنالتی 10 رتبه ای بگیره میتونه بازم بیاد تو پودیوم ... روسبرگ هم پنالتی موتور سراغش میاد و این به اون در میشه آپدیت : الان مکس ورشتپن هم وسط FP3 توی رادیو گفت i have no power at all .. چه زمان بدی :| چند ساعت دیگه هم کوالیفایینگ هست تماشای Fp3 و qualifying: http://www.totalsportek.com/f1/belgian-grand-prix-replay-video/

اره این 9090 به ما هم حال داده :laughing: زدیم حذفش کردیم و بعدش هم زیاد پیگیر شدم (حوصلم سر رفته بود چیزی نبود اورکلاک کنم :D ) البته ربطی به برنامه 90 نداره (بعید هم میدونم تو 90 نشون داده باشن این شماره رو .. فقط شماره پیامک خودشونو میذارن و 9090 رو خود شبکه سه زیرنویس میکرد اکثر اوقات)، اتفاقا شماره 9090 رو هم انتخاب کردن که شبیه اون باشه و بلکه شرکت کننده ها فکر کنن اینم مال اوناست و شرکت کنن :| نمیخوام بگم 90 خوبه ، قط میخوام بگم که سوراخِ دزدی کردن این دو داستان با هم متفاوته :D =))

قربانت هر آنچه دیگر بزرگان دارند این مسیر اسپا یکجا داره :D شبیه ساز که بله من هم ریلکس تخت گاز میرم اونجارو :D فرق شبیه سازی که میریم نسبت به F1 واقعی مثل فرق اصطلاحا" راکت ساینس با آبیاری گیاهان دریاییه :D ما در شبیه سازها در بهترین حالت میتونیم فیدبک فرمون رو داشته باشیم و ترس از مرگ، جراحات سنگین، اخراج از تیم ، پایان دوران ورزشی ، از دست دادن اسپانسر و کل رویاهامون و اینده کاریمون می مونه واسه همون رانندگان F1 در مسیر SPA... درسته شاید خیلیا از سیستم رنکینک اکانتشون باید محافظت کنن و طبق اون اسپانسر هم بگیرن اما زمین تا آسمون فرق داره و هر وقت هم اینده شبیه ساز بازی کردن اون بازیکن تموم هم بشه باز مادرش میتونه بزنه تو سرش بگه "گو گت ا جاب!" :D در کلاسهای GT بارها دیدم که اونجا سبقت گرفته میشه ، اما در F1 با اون فشار جاذبه و نیروی گریز از مرکز به همراه تورک و شتاب بالا خیلی کم پیش میاد کسی اونجا سبقت اعمال کنه و معمولا بعد از پایان مستقیمی منتهی به اون سربالایی هر جای سبقتشون که باشن اسکیپ میکنن مگه اینکه مطمئن بشن زودتر به قسمت بالای سربالایی می رسن یا اینکه بتونن تمام حرکات رانندهی بغلی رو حدس بزنن و مثل همون رو اجرا کنن تا در طول مارپیچ و هم ارتفاع شده با بقیه مسیر مشکلی پیش نیاد(که هنوز که هنوزه ندیدم دو نفر کاملا موزون اونجارو رد کنن.. یکی خودشو اونجا وحشی نشون میده و بقیه خبردار وایمیسن از ترس :D مگه اینکه ماشینی که میخوان ازش سبقت بگیرن رانندش رومین گروژان باشه :D ) ...به هر حال بالاترین سطح موتوراسپورت هست... جالبه بدونی که برای دفاع کردن راننده ها در F1 صرفا فقط یکبار حق تغییر جهت دادن دارن (یعنی اگه الکی هم یه فرمون به چپ دادی دیگه حق نداری یه فرمونم به راست بدی :| مگرنه نوش جونت میشه پنالتی) البته به جز تغییر جهت های لازم برای Cornering هست پیست اسپا رو برعکس رفتی؟ =)) اون دختره هست که مغرش تعطیله ، sabine آلمانیه اون سری فکر کنم با آئودی r8 یا همچین چیزی اون مسیر رو برعکس رفت :| یعنی اون سربالایی شده بود سرازیری.. کاملا تو هوا بود :|

سلام خوبی؟ آخه معمولا Friday که روز تمرین هست خبرهارو میذارم =)) این مسیر یکی از مورد بحث ترین مسیرهای هر فصل بوده همیشه... The evolution of Eau Rouge - F1's most thrilling corner in pictures http://www.formula1.com/en/latest/features/2016/8/the-best-corner-in-f1-racing----a-pictorial-history-of-eau-rouge.html در قهرمانی ها سرنوشت ساز بوده و حوادث بسیاری هم در این مسیر پیش اومده ... مسابقات در این مسیر حتی با مه کامل هم انجام میشدن! فکر میکنم اولین مسابقه شوماخر کبیر در F1 هم در اسپا بوده در تاریخ 25 August 1991 که یعنی امروز سالگردشه :| این ویدئو معرفی پیست اسپا: https://docs.google.com/uc?id=0B1-LkNBfEfLcbDN4cHViWlJGaUk&export=download دو تا تصادف تاریخی رو نشون میده: یکی سال 1998 که 13 تا ماشین در یک تصادف درجا retired و DNF شدن و در ادامه هم 3-4 تا ماشین دیگه منجمله شوماخر DNF شدن ... تصادف شوماخر خیلی جالب بود کاملا از داخل مه اومد بیرون و یه راننده جلوش ترمز کرد و شوماخر زد بهش :| یکی هم 2012 که این رو داشتم زنده تماشا میکردم.. نمیدونم آلونسو بود یا کیمی رایکونن که نزذیک بود سرش قطع شه :| یه ماشین از 30 سانتی متری بالای سرش رد شد! فکر کنین که یه ماشین F1 از بالای یک ماشین F1 دیگه پرواز کنه! باعث و بانی این تصادف هم جناب رومین گروژان بود که حسابی از اون حادثه درس گرفته و الان در جریان مسابقات هم به پشت سریشهاش همیشه فضای کافی میده حتی بیش از حد لزوم :laughing: بچه کاملا میل به رقابتش کشته شده توی اون ویدئو که گذاشتم خلاصه نشون میده این تصادف رو... تصادف 2012 پیست اسپا از چندین زاویه اینجا ببینید از یوتیوب در مورد خود پیست هم جالبه که بدونید چالش برانگیز ترین قسمت این پیست از پیچ شماره شروع میشه تا پیچ شماره 6 که به این قسمت از مسیر eau rouge میگن(یه چیز یتو مایه های تلفظ اوقوژ) چالش براگیزه چون هم سربالایی و هم پیچ داره و هم به DRS zone منتهی میشه و باید با تاپ اسپیدت به اونجا برسی که بوسیله DRS بتونی از تاپ اسپید معمولیت فراتر بری... اینکه باید کاملا پرگاز و با فشار مداوم پدال گاز و اصطلاحا تخت گاز طی بشه تا زمانت قابل قبول باشه... پیچ شماره 1 به همراه DRS zone ها منطقه ایده آل سبقت ها هستن و بدترین جاها برای سبقت از شروع eau rouge تا نقطه شروع DRS zone هست یعنی از انتهای انحنای شماره 2 الی DRS zone ای که به اسم kemmel straight شناخته میشه